Logistiktore für effiziente Prozesse
SPU F42 Parcel & APU F42 Parcel
Logistiktore für effiziente Prozesse
SPU F42 Parcel & APU F42 Parcel
In der modernen Paket- und Warenlogistik spielen zuverlässige Industrietore eine entscheidende Rolle. Die speziell entwickelten Logistiktore SPU F42 Parcel und APU F42 Parcel bieten eine Kombination aus Robustheit, Energieeffizienz und hoher Funktionalität – genau abgestimmt auf die Anforderungen von Paketzentren, Umschlagplätzen und Logistikimmobilien.
SPU F42 Parcel
SPU F42 Parcel
Doppelwandiges Stahl-Lamellentor
Das SPU F42 Parcel überzeugt durch seine robuste Konstruktion mit 42 mm starken, doppelwandigen Stahl-Lamellen. Diese sorgen für eine besonders hohe Stabilität und Langlebigkeit im täglichen Einsatz. Dank der PU ausgeschäumten Lamellen bietet das Tor zudem eine gute Wärmedämmung, was gerade in energieoptimierten Logistikzentren von Vorteil ist.
Die Konstruktion ist für häufige Zyklen und schnelle Prozesse ausgelegt, sodass das Tor auch bei intensivem Betrieb zuverlässig arbeitet. Optional lassen sich Sicherheits- und Automatisierungssysteme integrieren, die den reibungslosen Ablauf zusätzlich unterstützen.
APU F42 Parcel
APU F42 Parcel
Aluminium-Rahmenkonstruktion mit Verglasung
Das APU F42 Parcel bietet maximale Transparenz und Lichtdurchlässigkeit. Die Aluminium-Rahmenprofile können mit großflächigen Verglasungen ausgestattet werden und schaffen so eine helle Arbeitsumgebung. Gleichzeitig sorgt die 42 mm starke Bauweise für eine stabile und langlebige Konstruktion.
Durch die Verglasungselemente eignet sich dieses Tor besonders für Logistikbereiche, in denen Sichtverbindungen und Tageslichteinfall erwünscht sind. Auch hier stehen Energieeffizienz im Fokus, sodass sich das APU F42 Parcel optimal in moderne Logistikprozesse integrieren lässt.
Vorteile der Parcel-Modelle
- Speziell für die Anforderungen von Paket- und Logistikzentren entwickelt
- Robuste Konstruktion für intensive Nutzung
- Optimale Wärmedämmung (SPU F42 Parcel) oder maximale Transparenz (APU F42 Parcel)
- Flexibel kombinierbar mit Automatisierungs- und Sicherheitssystemen
Technische Daten - Vergleichstabelle
| Eigenschaft | SPU F42 Parcel | APU F42 Parcel |
|---|---|---|
| Breite LZ (mm) | 1.500 – 3.000 | 1.500 – 3.000 |
| Höhe RM (mm) | 3.125 – 4.250 | 3.125 – 4.250 |
| Sockelhöhe SLH (mm) | 500 – 1.450 | 500 – 1.450 |
| Öffnungshöhe (mm) | 2.575 – 3.700 | 2.575 – 3.700 |
| Bautiefe (mm) | 42 | 42 |
| Stahl-Lamellen | ● | ▪︎ |
| Aluminium-Rahmen | ○ | ● |
| Thermisch getrennt | – | – |
| U-Wert geschlossenes Sektionaltor | 1,0 | – |
| Serienmäßige Doppelscheibe | – | 3,4 |
| Beschlagsausführungen | HP-Beschlag, VP-Beschlag | HP-Beschlag, VP-Beschlag |
| Torbedienung | Antrieb WA 300 S4 (Totmannsteuerung) und Drucktaster DTH-R | Antrieb WA 300 S4 (Totmannsteuerung) und Drucktaster DTH-R |
| Optionen | Schubriegel als Nachtabschluss Drehregel | Schubriegel als Nachtabschluss Drehregel |
● = serienmäßig
■ = untere Bodensektion
○ = optionales Verglasungselement
− = nicht erhältlich
SPU F42 Parcel / APU F42 Parcel – Teilbare Industrietore für maximale Effizienz
In modernen Logistikzentren und Lagerhallen von Paketdiensten sind die Anforderungen an Verladestellen besonders hoch. Unterschiedliche Fahrzeugtypen wie LKW, Wechselbrücken und Kleintransporter stellen Betreiber oft vor logistische Herausforderungen, da ihre Ladehöhen stark variieren. Während Transporter mit ca. 55 cm Ladehöhe deutlich niedriger sind, liegen LKW und Wechselbrücken bei rund 1,35 m.
Die teilbaren Industrietore SPU F42 Parcel und APU F42 Parcel bieten hier die perfekte Lösung: Mit nur einer Verladestelle können beide Fahrzeugtypen effizient be- und entladen werden.
Funktionsweise der Parcel-Tore
- Für die Verladung von LKW und Wechselbrücken wird der Stahl-Lamellensockel (SLH) vom Tor getrennt und nur der obere Torbereich geöffnet.
- Für die Verladung von Kleintransportern bleibt der Sockel mit dem Tor gekoppelt und steht bei geöffnetem Tor im oberen Teil der Öffnung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Kostenreduktion: Weniger Investitionen für zusätzliche Verladestellen, Fördertechnik oder Rampen.
- Personalersparnis: Geringere Personalkosten durch die Zusammenlegung von Ladebereichen.
- Effiziente Auslastung: Optimierte Nutzung jeder Verladestelle durch doppelte Funktionalität.
Fazit
Mit den Logistiktoren SPU F42 Parcel und APU F42 Parcel erhalten Betreiber von Paketzentren, Distributionslagern und Speditionen eine zukunftssichere Lösung, die Kosten senkt, Abläufe optimiert und gleichzeitig für maximale Flexibilität bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen sorgt.
Produktfunktionen
Variable Toröffnung
Beide Torsegmente werden durch separate Federn ausgeglichen und können somit unabhängig voneinander bewegt werden. Die Kraftbegrenzung des WA 300 S4 schützt effektiv vor Beschädigungen durch eventuelle Hindernisse.
Sichere und komfortable Bedienung
Die Bedienung erfolgt über den Drucktaster DTH-R (Totmannbetrieb). Verglasungen im Tor ermöglichen einen sichernden Blick nach draußen.
Einfaches Entkoppeln
Durch Umlegen des Treibriegels wird das untere Segment entkoppelt.
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